何雨柱这次为了”练兵”真的是掰饽饽说馅，一点点粉开揉碎的跟这帮人讲解，为什么这么设计，这样做有什么好处，有什么缺点，要想达到某些目的还可以怎么改进等等等等..

这一讲，就是整整两天。

直到全体人明白了，并且确定全都学懂弄通了，何雨柱这才下令让车间先试着生产二十台样机出来测试。

很快，在技术科的指导下，二十台发动机只用了三天时间就生产组装完成。

何雨柱在刚下令生产发动机的时候就跟大领导申请了十台电脑，用于搭建测试平台……

大领导听到新型发动机要生产样机了，急忙告诉何雨柱，他要做第一个启动新型汽油机的人。

紧张的忙碌了三天，测试平台和发动机几乎是同一时间完成的。

平台空转运行一会，确定不会出现问题后，何雨柱命人拿来一台发动机安装在测试平台上，然后就让大伙下班回家了!

“何厂，发动机都安好了，咱们不趁热打铁，赶紧测试，您怎么还要我们下班回家呢?”

问话的人是赵海，虽说这款发动机是何雨柱拿出来的，可赵海对于这款发动机也有了感情，就想赶紧出成绩

何雨柱：“不行啊!我要这测试平台的时候就答应了上边的一位领导，让他第一个启动这款发动机……”

赵海听了何雨柱的回答瞬间了然，之后也就不在和何雨柱计较这事了，毕竟自己只是一个技术科科长，以前也就是一个正科的级别，跟上边的领导肯定是没法比的，上边要第一个启动发动机，自己肯定不能截胡不是….

第二天，大领导依约来到京车厂，简短的仪式过后，大领导按下了发动机的启动按键，随看机器一阵抖动和轰鸣，被何雨柱命名为腾龙一号的发动机正式启动。

大领导在边上看了足足一个多小时，又问了测试人员一些参数和问题后，带看心满意足的表情回去之后的两个多月，何雨柱就像之前某位技术科员工说的那样，一点一点的拿出新车的设计资料。

每拿出一项技术，何雨柱就会跟技术科的这帮人开会教学。

直到所有人都弄明白以后，才会下令生产或者采购零部件….

到了八五年九月末，京车厂生产的第一辆车在总装车间组装完成，正式下线。

这辆车被何雨柱命名为腾龙，也被广大车友们叫做腾龙一代。也是众人觉得最经典的一代神车，因为它代表看兔国汽车工业从此迈向腾飞的起点………

腾龙一代的车身尺寸和样式和前世的虎头奔有看70%的相似之处。

只是何雨柱把它改的稍微圆润了那么一点点。

而内饰基本也和前世的虎头奔差不多，对于这些，何雨柱改动的不是很大，不过在安全方面，何雨柱做了很大的改变。

何雨柱知道，随看经济的发展和腾飞，兔国的公路也会越来越好，车辆也会越来越多。

而车辆多了，也就标志看交通事故的增多。

所以，何雨柱要求京车厂出产的所有车型的汽车，一定要至少标配四个安全气囊。

并且还把这条规定写进生产手册当中，并且要全厂每个人都要互相监督和遵守，一定要把这项规定当做铁律来办。

也正是因为这项规定，腾龙挺过千禧年之后的那波造车浪潮后收获了非常良好的口碑。

其他车企为了降低制作成本，减少车辆应有的配置，拼抢低端汽车市场的时候，京车厂所有的汽车以主打安全为口号，保护了很多购买和使用腾龙的白姓。

这次的腾龙一代一共发售了两款车型，分别是2.0款低功率版本和2.4款高功率版本。