这个比赛节奏比往常的冲刺赛还要猛，两人这第一区段的速度比以往几年的比赛都要快的多。

“六号弯这边两台车集体重刹，然后准备下坡！”蔚然声音响起。

赛场上的两人已经从六号弯坡顶驶出，开始下坡朝着七号弯靠拢。

五号弯重刹结束后接下来的就是六号弯。

六号弯是一个右转下坡弯道，下坡之后七号弯是一个左弯，二者方向相反，这两个弯道都是高速弯角，两台车的速度差别不大，佩科依旧领跑，秦川则在后面跟住。

重点在于接下来的八九十，这三个弯道，三连直角右弯。

小张最担心的是这三个弯道，这里算是杜卡迪的优势赛段，很考验赛车出弯的爆发力，按照他的推测如果前面几个弯道秦川都跟住了，那么这三个弯道是另一个可能甩开秦川的地方。

杜卡迪在这里侧重弯道调教后在这些小直线弯都处理的很好。

七号弯出来，秦川一个翻身，赛车迅速右转然后下倾角转入八号弯，八号弯是右弯，九号弯和十号弯也是右弯。

入弯后，他的视线看向出弯点，赛车贴着弯心划过，后轮猛地加速开始出弯，出弯外抛到外线后车身直立紧跟着又迅速倾斜，再下倾角进入九号弯。

九号弯出来后同理进入十号弯。

连续三个直角右弯，这三个弯道的出弯都带着小直线，如果都是v型对战直列，这里是v型赛车的绝对优势地带，如今v型对v型，作为v型赛车里的最强者，这里也是杜卡迪的绝对优势地。

秦川的赛车入弯剧烈抖动，但最后三连右弯通过后，秦川依然贴在佩科的身后，并没有被甩开差距。

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又一次跟住了佩科。

十号弯出来，快速一个翻身，佩科操控gp24快速翻转，转入十一弯！

十一弯是一个和十二弯很近的反向翻身弯，秦川紧随其后，两台车出弯后以最快的速度逼近下面的弯道。

“这边马上来到十五弯，马丁现在被带开了零点一秒左右的差距，比赛的第一圈即将结束！这边来到终点直线！”

又是三个弯道通过，秦川一路尾随佩科来到最后一个弯角，他的车很抖，每次重刹秦川都能感觉他的赛车已经到达了极限，可令众人感到疑惑和惊奇的是，每次都没有摔车的迹象出现，这种控车水平绝对是围场t0般的存在。

十五号弯前刹车点，五档变三挡，最后变二档，连续降了三个档位后，rc16先外抛，然后收紧内线，贴住弯心，沿着最后一个弯道内线出弯。

后轮高速旋转，赛车缓缓直立，外抛到外线后rc16的前轮离地，赛车暴力加速出弯！