带着一丝金属碰撞的声音，阿普利亚赛车带着火花从赛道摔了出去，一并出去的还有在秦川身后的卫星车队车手，两人带车双双翻进缓冲区。

“有人摔了，快救人！”

两位解说也在愣神过后快速反应过来，现场的工作人员比他们还要快，几乎在摔车的瞬间就翻过围墙朝着赛道内侧缓冲区狂奔。

“没有人车分离希望不要受伤啊！”

蔚然神情紧张道，在gp死亡率很低，但受伤率却出奇的高，他不得不为阿普利亚卫星车队捏了把汗。

赛车一直滑落到了缓冲区靠近边缘的位置，刚好就在看台下面，看台上的观众也是第一次如此近距离的感受车手摔车，不少人都颇为震撼。

“我靠，这特么也太快了，我差点以为他要朝我们撞过来，摔车都这么快。”

“放心，不会，这缓冲区的长度都经过多角度力学计算，不会撞过来的，但确实有些吓人。”

很快，工作人员到达现场将受伤的阿普利亚车手带走，对方还想要扶车起来，奈何手臂貌似骨折了。

“老哥，他为啥不放手啊？这不是纯纯给自己找伤受吗？”

“你不懂，一旦放手他车子就熄火了，熄火了就没机会了。”

场上的比赛还在继续，丝毫没有因为阿普利亚车手的摔车而受到丝毫影响，只有两位解说还在惋惜。

两位解说显得很失望，因为阿普利亚车手还是受伤了，互相对视了一眼之后也不好再说什么。

这是gp的特性。

motogp厂车追求的是极致的轻量化，这种轻量化让他们舍弃了打火装置，所以在gp，尤其是正赛，车手摔车的第一件事不是人车分离做好保护动作，大部分车手的第一个选择是去拉离合器。

用拉离合器的方式来保证自己的车辆不会熄火，不过这样的话非常容易受伤。

这种事情不好，赛会也多次强调过，但最终也无可奈何，这种事情怎么说，说不得啊！

说着导播还给了一个阿普利亚卫星车队p房的视角，p房的心情也十分低落。

“害，为什么这摔车看得我莫名伤感啊。”

“嗯，我也有点，玛德，这狗导播真会拿捏人心。”

“不是拿捏人心，而是责任感太大，车队外加团队近百人一个月的准备，这一摔什么都没了。”

观众席最后一位老哥的话得到了老车迷的一致肯定，听起来确实很惋惜。

比赛还在继续，此刻已经来到了第二十五圈，随着阿普利亚车手的摔车，阿贵已经来到了秦川的身后，最前方的21号已经跑远，显然这场比赛的争斗最终还是要围绕着秦川和阿贵两人。