标准的超车线路，这也恰好在秦川的预料之内。

“看这个位置，秦川好像想走交叉线啊，看看有没有机会。”

卡住内线之后，杜卡迪赛车第一时间倾斜车身入弯，秦川则是不然，车身依旧挺立，将直线刹车区延长，车速降下来后，开始倾斜车身，非常晚的入弯点。

同样的刹车点，甚至妮妮的刹车更晚，但很显然，在这个线路的选择上，秦川的车速率先降了下来。

“秦川的直线刹车区够长，出弯有机会！”

秦川的直线刹车区长，证明秦川降速更快，至于妮妮，为了卡住秦川，他必须先抢住内线，尽早入弯，这种情况下，他的刹车区普遍在弯道里，在倾斜车身的情况下，刹车力度根本比不上秦川。

赛车入弯后，秦川的车速率先降低，赛车开油。

这时候两人的差距就凸显出来了，秦川这边已经开油，而妮妮那边车速却还没降下来，开油点晚了一步，并且车子也开始外抛。

秦川顺势插针利用对方外抛的空隙钻了进来。

标准的交叉线走法。

用非常快的速度冲进弯里，然后车速没降下来无法收线外抛，这是交叉线的关键。

接下来的十一号弯，妮妮紧咬在秦川的身后，以秦川目前的车速来看，完全甩不开对方，除非秦川发力，事实证明秦川也的确在做这件事。

十二号弯，秦川增加了自身赛车过弯的倾角，赛车抖动的非常剧烈。

这个抖动又一次把车迷吓了一跳，因为当这个抖动出现的时候，代表秦川要玩命了。

后轮一阵弹跳，秦川非常早的开油，这个车身抖动在雨天是非常致命的。

如此抖动之下，导播也给了秦川一个轮胎视角，车尾的摄像头果断拍摄了一下秦川此刻的轮胎情况。

雨水充盈，但秦川高速旋转的后轮在摄像头的拍摄下并没有察觉任何的变形。

蔚然很快推断轮胎是没问题的，重点还在秦川自己的风格身上，秦川要发力了。