侧面上来的不是别人，正是马丁。

“佩科也上来了！这个一号弯有可能将会是一场大乱斗！”

这条出弯直线呈现出了两台杜卡迪拉爆一台ktm的现象，只是并没有那么彻底，两人只是来到了秦川的侧面并没有超过去。

此刻的时速超过了三百公里。

这要是台雅马哈，那下场就不用想了。

“一号弯末端，佩科收油了，马丁一个晚刹过掉了秦川！”

“但是这二号弯的出弯对于马丁来说是个大麻烦，他必须要将自己的出弯线路调整好！”

场上，重新面对一号弯，秦川的车迷们紧张情绪少了一些，超了是超了不过他们知道后面还有两条直线呢，对于秦川来说反超的机会非常大。

二号弯出弯，秦川铆足了油门开始加速。

这个出弯他用了全力，甚至突破了自己最早的开油点极限，后轮都轻轻摆了两下。

因为他有预感，马丁这次估计要完全发力了！而且他还没忘，两人的轮胎选配可不一样。

车群快速出弯，领头的马丁速度丝毫不减，甚至照上一圈比还快了一点，快的这一点速度微不可查。

“这里秦川复制了和上一圈一样的操作，直线距离不够，他的目标还是连续弯。”蔚然察觉到秦川的意图。

“是的没错，不过蔚然你没发现这一次两人的距离差好像拉开了一些吗！”

“这一点我也发现了，马丁的后轮是软胎，而秦川的后轮是中胎，轮胎上有着细小的差距。”

两人的前轮是一样的，都是中性胎，但是后轮是不一样的，马丁的软胎随着前半程圈速的增多会逐渐展现出优势。

马丁本身就是一个很擅长用软胎，对软胎感受很好的车手。

不过奥国站不是一个很吃轮胎的赛道，前期软胎优势不会太大，当然，同样后期的速度损失也不会太多，强势和损耗是成正比的。

“Z字弯，秦川会动手，马丁在这要如何防守才能挡住秦川的攻势！”

利用尾流三号弯秦川抽到了内线，眼下的场景刚好复制了上一圈的操作。