现在的gp事故多发本质原因只有一个，那就是现在车手的赛车差距照之前的时代比缩短了很多。

以往的车手起步之后，赛车性能落后的会被迅速带开，单圈落后个半秒以上都是常事，而如今不说车辆性能都差不多但至少每一个车手都有拼一把的能力。

车群更紧凑事故就会多发。

这种话本质上说了也没事，但问题就在于以当时他的身份说出，外加他说话的方式，给他惹了麻烦。

在谈及到解决方案的时候，尽管佩科当时在最后做了转折，但其前面的那句。

如果将现在的卫星车队实力调整到那个时代就可以避免，这句给他惹了大麻烦。

尽管最后他说了他也是卫星车队上来的车手，他不希望这么做，但新闻媒体最擅长的就是截取一段采访来引发争论赚取流量。

当时截取的就是他前面的那句，这句话从世界冠军的嘴里说出来引发的舆论有多严重就不必多说了。

刚拿世界冠军就要削弱卫星，当时的言论几乎都在说佩科玩不起，加上当时场上八台杜卡迪，车队指令的言论满天飞。

其中就不免有人说佩科是七保一拿的世界冠军，在当时有条狗被佩科超了，都会被认为成是故意让佩科过的。

这就是舆论的力量。

蓝星都是如此，更别提对赛车文化了解最少的华夏，媒体三言两语就把车迷带偏了。

至于最后一点，则是其师父46和93的争斗，这其中也不免新闻媒体的参与。

46退役之后，佩科作为目前罗西徒弟中最强的，自然也被推上了风口浪尖，代替46成了对方粉丝的攻击目标。

而这两大家粉丝之所以仇视这么大，车手原因是其一，但更多的还是媒体的拱火。

做gp的新闻，你想要有流量，很简单，只需要走一些偏门让这两家粉丝掐架就行了。

他们掐起来，你肯定会火。

93粉和46粉的争斗说白了是因为车手的原因，但更多的就是媒体的拱火才演变成了今天这个局面。