七号弯转入八号弯，秦川赛车一路尾随，前方的野兽线路偏向防守，他自己则是将轮胎保存的很好。

甚至在大部分弯道，他会用更高的倾角去过弯，让车身的倾斜角度不会那么低，从而保存轮胎两侧的胎肉。

身后的宾得几乎和秦川做着相同的动作。

秦川他不能超，但是野兽他可以，野兽的轮胎损耗过后，就是他动手的机会。

他和对方之前的轮胎损耗在一个水平线，如果消耗过后他肯定有优势，这是个机会！

KTMp房，KTM的老板脸色终于好了一些，按照如此局面下去，等下秦川脱身之后，宾得大概率会拖住野兽。

这是个好消息，到时唯一不太确定的因素就是秦川能不能追到足够的名次了。

如果可以做到，那世界季军可能就稳了！

但是追到第一，难度很大。

野兽第八完赛的话，秦川也至少还需要追到第一，这也是野兽敢这么做的理由。

也是杜卡迪自信的理由。

这一场秦川是必须拿冠军的，拿不了世界季军就与他无缘。

两人的分差有15分，秦川落后野兽15分，也就是说这一站秦川至少要比野兽多拿15分才能卫冕。

野兽第五名完赛，进账10分，秦川至少要拿第一，持有第一名分站冠军的二十五个积分，才能在两人平分的情况下靠分站冠军的数量卫冕世界季军。

而野兽在第八名或者第九的位置，积分减少了到了7个，甚至6个。

这个名次对秦川不造成什么影响，他还是要拿冠军，如果野兽第八名冲线他会拿下7个积分，秦川至少要拿7+15，也就是23个积分，才可以卫冕世界季军！

第二名只有20个积分，所以说秦川拿了第二还不够，他还需要拿第一。

这是秦川最棘手的问题，除非野兽掉到第十名，最后的积分只有五个，秦川可以保持第二完赛。

但想要做到这个很难，所以秦川必须拿冠军。

而野兽，他有一个可以稳胜的办法，就是进前四。

只要他能进入前四，那他的积分就可以直接卫冕，秦川拿第一也没用。

这就是KTM必须要阻止野兽的原因。

当然，如今看来几乎不可能了，目前杜卡迪直接放弃了这个进前四的想法，发车后遭到变故，以野兽本赛季的状态从第十追到前四。

小主，

这是绝对不可能的，理论上的可能都很难，除非前面出现大规模摔车。

“九号弯这里，野兽在不但加速，秦川的赛车在外线虎视眈眈，似乎想要出手！”