抢席位，还是厂队席位，所以这两人之间毫不夸张的说是有仇的，而且还不小。

马丁今年开赛初就发过话，明年他一定要进厂队，无论是不是杜卡迪，说话的时候还顺带喷了一嘴野兽在去年某一站的成绩。

这意思就很明显了，今年他要直接挑战野兽，抢回原本属于他的席位。

可如果失败了，明年杜卡迪不给他席位，那他明年就会走，去别的正厂队。

奔奔车队和别的杜卡迪卫星车队不同，他们能拿到和厂队最新款的厂车原因之一，就是其本身就是杜卡迪厂队的一个预备车队，给厂队提供和预备人才的。

马丁这一走，那对杜卡迪来说绝对是损失了一个人才。

可野兽这边，也不能放弃，所以能否成功，就看今年这两人的竞争关系了。

今年谁的成绩好，估计厂队席位就会是谁的。

野兽的合约有两年，去年和今年刚刚好。

去年，野兽因为空降升级到厂队，没有参与上一年的赛车研发，成绩跑的很差，杜卡迪高层已经发话了，如果马丁去年能拿到总冠军，立马就给野兽踢了，让他去厂队。

可惜失败了，马丁在总冠军的争夺里丢掉了机会。

所以杜卡迪厂队又给了野兽一年的机会，如果今年他再证明不了自己，那估计就要滚蛋了。

赛车持续加速，马丁的超车越来越激烈，野兽则是做着合理的反击。

论缠斗，野兽比不过秦川，但对比马丁他是毫不逊色的。

说句实话，之前他就是处在第一集团的车手，只是去年来到厂队发挥不好罢了。

“四号弯这里马丁过掉了野兽，但六号弯野兽又一次将位置找回，两人的缠斗异常的激烈！”

“是的，没错，野兽刚刚差点给马丁逼开，马丁的轮胎损耗实在是太大了！这对他很不利！”

解说席上，蔚然和小张一人一句快速地说着，语速飞快。

一边说，视线还一边跟着场上游走的车群，一点都不敢离开。

马丁的赛车一路尾随野兽，都是gp24，并不存在赛车上的差距，在车群来到十号弯的时候，马丁又一次出手。

赛车果断的抛进内线，伸腿重刹，野兽被卡住位置，然后马丁收线过掉野兽。

gp的超车很果断，也很简单，但效果却出奇的好。

位置来到第三，对于现场的马丁车迷来说，能抢到十号弯的主动权无疑是好事。

发力一下，接下来大概率可以带开不小的差距。

以至于在马丁的赛车经过看台的时候，不少车迷都欢呼了起来。