当然，也未必不会失误，否则也不会刚刚摔车了，但秦川的失误率那真是有目共睹的低！

“马丁这边不知道是什么原因一号弯失误了，他跑开了，小心！”

下一圈开始蔚然就一声大喊将车迷拉回到了现实，马丁失误了，在一号弯没有刹住最终跑大了，赛车冲进了缓冲区。

不过好在人没事也没摔车，只是跑开了一点，赛车冲到了缓冲区里晃了晃最终马丁稳了下来，双脚撑地没有摔车。

不过这一圈显然成绩是废掉了，这也是排位赛的正常现象，越到比赛后面就越容易失误，因为这时候车手已经拼上头了。

马丁这边的声音刚刚结束，秦川这边也出了问题，并且还是大问题。

“三号弯秦川low掉了，要小心，三号弯的缓冲区并不是很大！摔车了！”

秦川摔车了？

所有人的视线齐齐看向三号弯，蔚然的尖叫声传来，的确是摔了，不过问题不大，只是一个轻轻的low赛，赛车滑了出去。

三号弯这是发卡弯，弯速很低，秦川翻滚进了缓冲区之后就在里面站了起来。

不过显然，圈速是做不下去了，因为车坏了，并不是大问题，但定风翼都撞没了就算扶起来也做不了圈速了。

蔚然和小张激动过后不由得面面相觑，嘴角露出一抹苦笑，他们刚想着秦川不容易失误，结果这就忽然low掉了。

不过对于low掉的原因，他们也能猜到，八成是秦川还想要复制之前一样的倾角，甚至想要做的更快，所以三号弯操之过急摔掉了。

车子都是有极限的，本身秦神做出68度在三号弯就是极限中的极限了，如此还要往下推这风险就很高了。

ktmp房里，见到秦川摔车后人没事所有人都松了口气。

这个成绩他们已经很满意了，这成绩现在退赛都没问题，他们能接受，现在自然也能承受得起摔车的后果。

ktm老板甚至第一时间就关心起了秦川的情况，秦川严格来说算是他们车队的顶梁柱，自然要好好关心。

佩德罗萨则是第一时间去接秦川了，这个时间段换车也来不及了，坐等比赛结束就行。

秦川很快被佩德罗萨接了回来，巧之又巧的是秦川刚回来，二组排位赛的打表也停了，秦川最终拿下了杆位。