车迷中再次响起了议论声，不过现场的比赛却依然还在继续，车群的速度飞快，已经从最后一弯出来，来到了终点直线。

三十台赛车齐齐出弯，第一圈结束。

“赛车出弯，这条终点大直线是佩科拉回差距的最好时机，目前的差距有零点一三，凭借尾流的优势，他完全可以将差距磨平。”

大回旋弯角，秦川右手握着油门缓缓开油，大回旋弯，弯道角度很低，但是路径很长，这对油门的把控细腻程度很有要求，也是少有的不需要特别猛开油的弯道。

待赛车从回旋弯角出来，秦川右手才猛地用力下压，前轮离地，外抛到外线全力加速。

rc16前轮离地，全力出弯，此刻身后的佩科就在秦川一个车身的距离之后，gp24同样开始全力加速。

整个车群三十台车齐齐冲过终点直线，有大回旋弯角的加持几乎是瞬间车速就突破了三百以上。

逐渐朝着三百五以上攀升。

五档，六档，车速突破三百五十，比赛正式来到第二圈。

一号弯刹车点，秦川右腿伸出，赛车重刹进弯，在下坡时他已经感觉到了身后那股引擎声越来越近，似乎又一次贴上了他。

这就是领跑的劣势，就算他可以在弯道带开，可直线上后车有尾流，弯道里也有尾流，对于追赶都是极为的方便。

在这个赛场上，并不是那么容易实现pole to win的。

“一号弯，经过一个直线的追赶，佩科和秦川之间的差距还剩下零点零五秒，不到零点一！”

蔚然快速汇报了一下场上的差距问题。

几十台赛车沿着一号弯的坡顶下坡，前四人几乎位置没有太大的变化，唯一的变化就是马王被马丁拉爆了，原本第三名的位置此刻来到了第四。

这位八冠王似乎并不急于找回自己的位置。