这种方式在别的弯角或许还可以守一守，但在马上的直线区，蔚然觉得压力很大。

围场第一重刹车手可不是浪得虚名。

如果不是秦川rc16的尾速不够gp24那么充足，秦川绝对是围场里重刹领先的存在，比佩科在重刹上的优势还要大。

十号弯出弯，秦川右手握紧油门全力加速，赛车的后轮猛地抓地开油，赛车飞快开始冲坡。

引擎轰鸣声阵阵传入耳朵里。

“十一号弯这里，秦川没有选择动手，重刹之后两台车很平稳的进弯，这边出弯后马上进入这条1.2公里的大直线。”

十一号弯角，两台车同时沿着内线出弯，后避震预载开启，秦川的后避震下沉，赛车开始加速。

几乎不用借助尾流，光是用肉眼分辨秦川的出弯速度都比阿克斯塔要快一些。

十二号弯直线，两台ktm暴力加速，秦川视线紧盯前方，待脚下升到五档之时，车身已然抽出。

rc16来到了前方另一台rc16的侧面，两台车凑到了一起。

“十二号弯内线，秦川这边来了！”

解说席上，小张的惊叫声响了起来。

赛车轰鸣驶向十二号弯，秦川右手油门一松手指顺势勾住前面的刹车拉杆，原本前冲的赛车猛地一滞，车身瞬间减速靠向赛道外侧。

rc16后轮离地前避震触底，赛车极限重刹。

外线，阿克斯塔的赛车同样重刹，两人肩并肩入弯。

刺耳的刹车声响起，秦川视线看向弯心， 此刻他的视线中已经看不到阿克斯塔赛车的身影。

内线，超过了。

“十二号弯秦川过了！秦川来到了第三名，距离前面的佩科还有零点四秒的差距，他要提速吗？”

十二号弯内线，秦川的赛车稳扎稳打的进弯，出弯后赛车快速一个腾挪翻身，迅速靠向十三号弯方向。

刹车捏死，后刹联动，滑胎入弯。