所以，在秦川的眼里，一个车手哪怕他单赛季坐拥六个分站冠军，比当年的世界冠军还要多，秦川也还是认为综合实力后者更强。

赛场只有一个来衡量车手实力的东西，那就是积分，分站冠军数量都要往后站。

大概两分钟的时间米尔和经纪人就轮流将合同看了一遍，又相对交谈核对了一下，确认无误之后签下了名字。

随后四人站起身互相握了握手，米尔笑了笑道“秦总，很高兴和您合作。”

“合作愉快！”

秦川也伸出了手和米尔握了握。

四人自此达成了全部的合作。

站在对面，米尔脸上浮现出一抹轻松的笑容，这抹笑容带着一丝庆幸，亦或者说是觉得自己幸运的表情，又仿佛像是暗松了口气，看起来异常的复杂，但总归是开心的。

他是真的轻松下来了，从签合同的那一刻。

他当初从铃木出来之后，来到了笨田厂队，在初入车队的时候他还是信心满满。

但是随着时间的推移，他承受了很大的打击，这抹打击差点毁了他的生涯，让他渐渐失去了信心。

至于原因则是因为笨田的车实在是太难骑了。

没错，那是一台很难驾驭的v型赛车，他到现在还记得。

隔壁的雅马哈虽然也很弱，但是他们和笨田不一样，雅马哈的车只是慢，直线慢，弯道也慢，但是并不难骑，这一点他和对方的车手私下交流过。

雅马哈m1只是慢，全方面的慢，但是车是没有大问题的，只是缺少速度。

但是笨田不一样，笨田的车很乱，很杂，杂到他不知道何时就会忽然摔车，何时就会忽然失去抓地力，就像是一个初开始学车的新手一样仿佛找不到方向。

笨田的车让他觉得自己不是一位车手，完全不知道该如何骑车。

这让他十分的苦恼，但是面对其他车队的邀请他又无法下定决心。

原因嘛，很简单，因为钱。

其余的车队在年薪方面给出的几百万欧相对笨田的薪水让他无法抉择，笨田的年薪高达千万欧左右，而其余车队只开出了不到一半的价码。

在钱和车面前他很纠结，以至于他一直没有行动，耽误了一年多的时间。

一年之后的今天，他意识到自己必须要行动了，因为他明白车手一旦沉寂的过久那么他就很难找到新合同。

这也是为什么在gp签约方面也是需要靠运气的缘由，所以他开始让经纪人寻找合同，如今他很幸运，脱离了沉寂的风险。

这种沉寂有多可怕他明白，就像如同当年的crt车队，其中也不排除有二组冠军级别的天才车手，实力强悍，但是一旦运气不好进了最高组中的crt车队里待了一年他们就出不来了。