围场内，这种风险较高的刹车选择普遍出现在第三名到第五名之间。

没错，并不是第一名和第二名，而是在三四名这个位置，按理来说这种刹车选择更多应该出现在第一集团的车手身上。

其实不然，第一集团的车手一般不会使用这种刹车盘，多半使用的是相对完美的中性盘。

除非是在自己特别优势的赛道，比如秦川在魔都。

原因是这种刹车盘较为偏执，容错率较低，第一集团的车手相对需要更全面一点的战术选择，避免意外情况下自己也能稳定拿分。

他们是冲着争冠去的。

而第二集团的车手，用这种刹车盘则有争冠的机会，容易拼一把，另外，领跑第二集团也是可以的，未必要领跑车群。

最适合用这种刹车盘的车手应该是马丁，因为他的风格让他非常容易领跑。

不过马丁的团队却拒绝采用，原因是容错率太低，车手跑的时候需要太注重轮胎温度，马丁不适合。

这种刹车盘的温度过于灵敏，马丁的心态又不太合适操控。

“希望野兽能拖一会吧。”

佩德罗萨收回目光，继续把目光放在秦川身上。

野兽目前的状态肯定会被佩科超越，接下来就看野兽能坚持到哪一步了。

赛车轰鸣，秦川的车子越跑越快，马丁也是同样，自从第八圈开始后马丁整个人的进攻频率开始减少，跟在秦川身后，并没有第七圈的反击那么强烈。