佩德罗萨开口，是标准的东牙语，秦川不语，等他说完。

“这一次我测试了前端的新型定风翼，新的排气，还有后定风翼......”

秦川一句一句听着。

这次的测试他不能参加，但是佩德罗萨可以参加，这是他的工作，要是所有东西都由车手来测试，那测试车手用来干什么，测试车手就是测试赛车用的。

佩德罗萨这次在red哞环提前测试了很多东西，其中一部分是下赛季升级用的，也就是明年rc16的部件，小部分是下半赛季就可以使用的部件，比如下一站red哞环就可以使用的部件。

“明年的赛车部件都不完善，今天上午我摔了六次，这是一件非常糟糕的事情，幸运的是对于red哞站的赛车部件我测试的相当不错，它们发挥了很完美的作用，这或许会对你的比赛起到很多帮助。”

听到佩德罗萨上午摔了六次，秦川嘴角狠狠抽了抽，他算是明白为什么佩德罗萨现在一副灰头土脸的样子。

在听到末尾的时候，秦川冷静的表情有些回暖，似乎没想到会听到这种好消息。

视频里有ktm的工作人员在奔走，显然这是ktm团队做出的测试。

对于佩德罗萨的说法，秦川简单总结。

糟糕的点是明年赛车的部件并不理想，会导致车手摔车，幸运的是，下半赛季给赛车升级用的部件很完美，可以用来使用，提升不错的性能。

综合一下，这对现在的他来说是一个好消息。

明年的部件并不着急，下半赛季还有足够的时间继续开发，半年时间足够改善很多事情了，在red哞环使用的部件很好用这就足够了。

这能保证他下半赛季的竞争力会再上一层楼。

争夺世界冠军的把握又大了一分。

接下来，佩德罗萨又以视频的角度给秦川介绍了一下rc16的升级，车就在他旁边，佩德罗萨整个人蹲在地上，镜头对准rc16的后轮。

通体黑色的rc16庞大的车身出现在电脑屏幕上。

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这台rc16没有任何版画，采用的是素色包围，整体纯黑色，看起来少了些立体感多了些霸气。

佩德罗萨将镜头对准了rc16的后轮，更确切的说是后摇臂。

秦川眉头一挑，他看到自己这台车的后摇臂上多了些东西，比如两个导风板和一对小翅膀。

导风板和小翅膀分别在后摇臂的左右两侧，佩德罗萨先照了一下左边，然后照了一下右边，表示这两块是对称的。

秦川趁着这个功夫仔细观察了一下。

这两片导风板配合后摇臂遮住了半个轮胎，光看一眼秦川就知道它的作用是什么。

moto3历史上出现过一种封闭轮毂，又叫无幅轮毂，何为无幅轮毂。

正常的轮毂采用的是多幅式，类似自行车轮毂的格式，里面有多根支撑架类的金属件支撑轮毂。

幅和幅之间有空隙，这些空隙就是用来让侧向风通过的，正所谓轮毂不是一张密不透风的大饼，他是有空隙的。