他把马丁放过去的意思是为了限制佩科，只要他能挡住一会儿，马丁必然会跑远，长久消耗之下最终目的是阻止佩科夺冠。

没错，就是阻止佩科夺冠，而不是让马丁也跟着消耗佩科。

在这一站应对佩科秦川其实还有一套战术，那就是尽可能的不让佩科冲刺正赛两站都夺冠，不让对方积分最大化，至于马丁夺冠秦川完全能接受，马丁能拿积分比佩科拿积分更好。

二者平分之后，他的分数亏损相差第二名会更小。

他这个计划核心就是不让佩科成为本站的最大受益者就行。

不过这个计划显然是失败了，同有尾流的情况下，他挡不住佩科，杜卡迪在这条赛道的实力实在是太强了，已经强出了他的预估。

台下杜卡迪p房里，杜卡迪的负责人此刻脸色终于有了变化，面色阴沉的招了招手，一名在他身后的工作人员点了点头后飞快的朝着赛会办公大楼跑去，很显然这是想去找赛会发起诉讼。

这种碰撞的出现显然责任在于马丁，不能就这么算了。

奔奔p房这边则是没有任何动静，虽然碰撞发生了，可奔奔的负责人脸上却没有太多的表情，只是有些无奈。

很显然这是马丁的一个失误，在小利国撞小利国的车手这明显是找骂的一种举动，但凡是个有点脑子的人都做不出这种事，作为马丁的顶头上司，马丁的经纪人也在场，两人都知道马丁绝对不会去做这种事情，更何况小利国和东牙国这两年在赛车的领域上本就水深火热，因为当年八冠王和九冠王的事情车迷互喷都是常有的事情，马丁在这只会被喷的更惨。

“老大，杜卡迪那边似乎是提起了诉讼，咱们这边要不要......”

见杜卡迪p房有人从后门朝着赛会大楼大的方向跑去，奔奔p房其中一名副手忍不住开口道。

“不必参合，正常缠斗事故罢了，问题不大让他们闹去。”

奔奔负责人摇了摇头，毕竟是马丁的失误，多少给杜卡迪厂队一点发泄的地方，至于能不能闹出结果他并不担心。

马丁本身是有些激进的，但是这也算不上犯规，只能说佩科并没有完全关好门，留出了给马丁进攻的缝隙，缝隙没有一台车宽可也相差无几，马丁激进的挤了进去，固然擦碰到了可问题不大，毕竟前车并没有真的关好门，如果关门再撞进内线那才是真正的问题。

赛车的判罚本身就想对模糊，这种程度还不到被判罚的界限，尽管这里是小利国也不行。

场上，轰鸣声还在持续，赛车从五号弯出来后秦川并没有看出佩科车身上到底是哪里出了问题，他已经观察了几个弯道按照他的猜测出问题的地方应该是在他看不到的前避震端，甚至车头，而且不是右边，因为他感受到佩科的右弯没受影响，反而是佩科在进左弯的时候稍微小心了一点。

这种小心是很容易看出来的，车手的谨慎体现在入弯点而不是刹车点，延长了直线刹车区就代表对方在这个弯道过的更谨慎。

直线刹车区车身直立刹车减速是最稳的，但是同样直线刹车区太长就会导致入弯太晚从而给身后车手进攻的机会，这就是所谓的不关门，关门晚。

佩科在这种情况下把直线刹车区延长了那么只有一个可能了，就是在避震左边的定风翼除了问题，左弯他不敢抱着更高的速度去下倾角怕出现问题。

赛车快速加速，六号弯下坡，秦川整个人迅速右侧挂开始下坡，与此同时赛车迅速左转在下坡之后高速转入七号弯，rc16在下坡途中一个翻身腾挪，视线腾挪后秦川侧挂在rc16的侧面，视线朝着正前方看去，去观察前面的佩科果不其然佩科在这里的速度明显没有上一圈的快，很显然是受到了一定影响。

七号弯就是一个左弯，左转高速弯。

确认佩科出问题的地方后，秦川没有着急动手，先得到这一消息就足够了，这条赛道的左弯极少，可说到底还是有的，这些都是机会，眼下进攻已经来不及了，他并未在七号弯做好进攻的准备。

赛车高速通过七号弯后又一次翻身，秦川身体侧挂到塞车的另外一侧，赛车正式转入三连右转直角弯。