听到他这话一旁正紧张的负责人瞥了他一眼，眼神中仿佛像是在看傻子一般，当即这位副手就不敢说话了。

“冲刺赛拼的是上限，正赛拼的是巡航，这就是为什么我昨天开会说过秦川的正赛机会要比冲刺赛大的多。”

“佩科在这条赛道上的优势是极限比秦川高，所以他能拿杆位，但是巡航他不如秦川，到了正赛他必须要为后面的圈速来做考虑。”

负责人答非所问的说了一句，不过这一次副手思考了一会，却仿佛是明白了。

这句话代表的意思只有一个，那就是正赛同样圈速下节省轮胎这方面佩科不如秦川。

这是跑法问题，所以他不敢跑太快。

很快，他又想到了另外的原因。

负责人看了他一眼，没在说话，继续看比赛。

到了正赛佩科原本的领先优势会被缩小，比如冲刺赛佩科单圈全力冲刺不顾轮胎损耗他的圈速能做到比秦川快半个点一，但是到了正赛他或许能跑出来这个圈速，可那时候就极为困难了。

软胎是最快的胎，同时也是差距最明显的胎，谁快就是真的快，软胎会把这个快放大，但是中胎二者差距就会缩小一部分，硬胎会缩的更多。

除了这一点之外，如果佩科强推，那么他的轮胎损耗会更多，快一定意义上就代表轮胎损耗更多。

眼下的情况佩科的轮胎本就不够用，他是不会破坏掉自己的节奏的。

节奏对于领跑来说太重要了，相比之下早点几圈甩开野兽并没什么太大的用处。

即使他就这样跑，说实话野兽也撑不了几圈，佩科显然是知道这一点，所以他压根就不着急。