所以如果对方硬跟的话你也没办法，总不能自己不做圈速吧。

然而在排位赛的时候佩科就是这么做的，宁可自己不跑也不让秦川跟。

上午的练习赛更是如此，只要秦川过来，佩科立马就放了这圈成绩，不跑了。

这只能说明一个点，那就是阻止秦川跟车比他自己做圈速还重要。

这就非比寻常了。

“你觉得是什么，川。”

佩德罗萨看向了秦川，秦川摇了摇头。

按照他的分析，怕被看到赛车走线肯定是不可能的，在转播视角下走线是最难遮盖的东西，事后就算是通过回放也能观察出来，那剩下的就只有车身状态和一些小的细节，这些转播视角是看不出来的，除非是特写，但特写镜头极少，导播除了摔车和观察轮胎几乎不会给。

“还是我来吧。”

见两人都没头绪，佩德罗萨最后只好自己开口分析。

秦川是三人当中最没经验的，秦川想不到正常，但斯通纳这家伙那纯粹就是心太大。

“我的推断是很可能在翻身的细节上，川，明天的冲刺赛你仔细观察一些这方面。”

“亚森赛道除了刹车是一个难点外，翻身也是个需要钻研的地方，那位八冠王在七号弯的速度你也看到了，对方速度快依赖的其一要素就是翻身，其二是线路。”

翻身的时机以及翻身的快慢程度这些是很难通过回放看出来的。

可这两个点在亚森赛道都很重要，六号弯出来和十四弯出来都需要翻身。

翻身的速度取决于车辆前端的避震压力，从车子调教角度上说，前避震越硬翻身就会越快，车子会更快腾挪到另一侧，这个快慢就在车手翻身的一瞬间，除了非常近距离的观察之外，别人几乎看不出来，除非上手去骑这台车。