并且马斯克也并没有减缓特斯拉的发展速度，在今年五月份的时候，特斯拉收购了原属于丰田和通用运营的，位于加州弗里蒙特的汽车工厂，并且准备对这里的汽车生产线进行改造。
在原时空，一直到特斯拉魔都工厂建成之前，弗里蒙特工厂都是特斯拉的主要生产工厂。
这一次见到埃隆·马斯克，巴伦同他谈起了英伦汽车集团同特斯拉公司的合作——双方在硅谷共同设立了电动车研发中心，并且英伦汽车集团在伦敦所设立的研发中心，也一直在同特斯拉进行技术方面的共享。
并且在此之前，作为特斯拉的大股东，为了对特斯拉公司表示支持，他们还向特斯拉提供了5000万美元的低息贷款，帮助特斯拉对弗里蒙特工厂进行改造。
这些对特斯拉公司的帮助，自然也是会为英伦汽车集团带来好处的，就比如他们帮助特斯拉公司对弗里蒙特工厂进行改造的过程中，就能够积累经验，以便英伦汽车集团未来在英伦乃至于其他地区建设类似的电动车超级工厂。
“我们对于新车型的研发，已经攻克了不少的难题，相信我，公爵殿下，当我们的新车型发布的时候，整个世界都会为此而震撼……”
对于马斯克的话，巴伦只是问道：
“那么新车型什么时候能够上市呢？”
“呃，估计到明年就可以了，您知道，我们已经买下了弗里蒙特的工厂，工厂的改造需要一些时间，另外，我们也需要对新车型进行更多的优化……”
然后，在马斯克的带领下，巴伦就见到了特斯拉的新车型的原型车……
嗯，就像是特斯拉的第一款车型roadster其实就是一辆电动车化的莲花跑车一样，此时巴伦所见到的这辆特斯拉的“原型车”，看起来就是一辆奔驰cls……
其实是在马斯克他们在推出来roadster，准备研发新车型的时候，特斯拉的工程师们去到了奔驰4s店，对奔驰的cls和e级两款车进行了详细的评测，最终得出的结论是cls要好于e级，于是他们购买了一辆cls，然后在拆空了之后，以cls的车体为基础，来研制新款的车型。
也就是说，到了现在，他们还没有确定新款车型会被命名为models，并且没有确定下来models的外观设计……
(本章完)