按照天津发展需求，当前的人力还不够。

而水路码头这，有一处属于朝廷漕运卸货点。

高脚吊架从船上吊下大量的物资，可却没有放到空地，而是直接卸在方形车厢内。

牵引车厢的是铁岭挽马，力速兼备、适应性强、耐粗饲、富有持久力，极具适合农业生产和交通运输。

在辽东完全纳入治理之后，挽马便成了京畿地区最好的畜力资源。

当然，光这样并不行。

李贤主要视察的便是官方的漕运卸货点。

从码头到官仓，有一条奇怪的路线，和普通路面不一样，其上铺制着铁条。

拉货的马车，轮子也是由钢铁制成，相比砖石路，铁轨和轮子能运载更多，更沉重的货物。

而且因为是轨道，赶马车的人也没有什么技术含量，只要会挥鞭子，挽马拉动车厢就会按照既定路线移动。

如此便减轻了官府对徭役脚夫的需求，释放出来的劳动力，可以去满足天津其他劳动需求。

虽然是专车专用，可简单的结构，就能发挥如此大的作用，让李贤不得不重视，考察能否运用在其他方面之上，释放更多的劳动力。

运河总督跟在李贤身侧，看着畜力轨道车，道：“吊架和轨道车，极大缩减了卸货运货的时间和数量，以往从码头运往仓库，高峰需要百余人，现在也就多几匹挽马，多加几节车箱，便可。”

“若是这轨道连接至海边港口，铺到北京城，岂不是可以节省很多人力？”

李贤看着来往的马车，悠悠问道。

闻言，河道总督摇头苦笑，每个看到畜力轨道车的人都会这么觉得，可现实并非如此。

虽然朝廷控制了整个辽地，可马匹的主要供应对象是军队，若是要铺制如此长的轨道交通，那就需要不少马力，还不如河运来的方便。

“李知府，连接海边港口是可以，但工部研究觉得，应该绕过主城区，最好便是仓库搬迁，至于与北京城的轨道，当前还不如疏通运河来得方便快速。”

天津的城市规划中，就没有考虑过轨道交通。

而且，当前的轨道交通，主要是试验性质。

北京城，王恭厂。