柴油机作为船机厂的核心业务，虽然这两年盈利下滑得厉害，但净资产规模却高达七八亿。

无论是向其他机构定向增发三千万股，募集三亿资金，亦或直接向控股股东船机厂增发价值约三亿左右的三千万股新股，拿来收购净资产高达七八亿的柴油机业务，市里会同意吗？

一个贱卖国有资产的帽子扣下来，谁扛得住？

沈君鹏、孙仰军最初的打算，是要在徐海科工目前的股价基础上，继续暴力拉涨两三倍，将股价拉高到每股二十五元到三十元之间，再去实施定向增发计划。

其他机构肯定不会乐意以这么高的虚假股价参与定向增发，但背后有钟云峰、唐鹏飞等人支持，到时候拿对应市值高达八九亿的徐海科工三千万股新股，增发给船机厂，用来置换柴油机业务，至少在表面上是符合要求的。

现在萧良这一脚无情的插进去，郭晋阳、沈君鹏、孙仰军等人为掩盖其违法犯罪的事实，被迫将控股权收购主体从星海投资变成船机厂。

市里肯定不可能授意船机厂去恶意操纵徐海科工的股价。

萧良也不可能去做这事。

沈君鹏、孙仰军以及郭晋阳他们最初的计划，就走不通了。

当然，船机厂不是不可以缩减资产包，先将一部分柴油机业务装进上市公司，将增发并购资产包控制在三亿元左右。

问题在于，船机厂已经花费两亿现金收购徐海科工的70%控股权了，单纯由上市公司向船机厂定向增发三千万股新股，进一步提高持股比例，没有什么意义。

也恰恰是之前为收购徐海科工控股权，花费了两亿现金，船机厂此时更渴望能向相关投资机构定向增发新股，最好筹集三亿左右的资金，收购分割出来的资产包，缓解船机厂的资金荒。

现在难就难在，船机厂看上去家大业大，却拿不出资产规模合适、又有稳定年盈利的资产**入上市公司，从哪里去找投资（投机）机构愿意共同掏出三亿，参与定向增发？

萧良在罗智林面前早就说过，并购上市公司，控股权成功交割，才仅仅是第一步，后面的一系列复杂操作，包括对上市公司原有实体的有效接管与掌控在内，才是真正的重头戏。

就算郭晋阳、于春光等人借委托收购，暂时掩盖掉他们意图侵吞国有资产的罪名，但就算是委托收购，也是他们一意推动的不是？

而钟云峰这个被沈君鹏、孙仰军推出来当“力挽狂澜”的男人，掩护融金投资暗中吃进的流通股能在高位撤出，又包庇袒护郭晋阳、于春光这些人，将事情大包大揽过去。

这些“重头戏”自然就还得由他们先扛起来，萧良他着急什么？