等到周世航回到公司时，航天局大会也开完了。

最终也没有任何关于星链的决议，甚至都没有提华夏卫星在研发流水线生产卫星。

看起来像是在会议里依旧受限于现在的技术，在没有可回收火箭的前提下去搞对标星链的计划耗资实在过于巨大，上面还在考虑是不是米国又准备搞上个世纪的太空竞赛。

而当周世航正在和研发小组对可回收算法进行迭代时，又收到了一个好消息。

唐禹哲和浙省政府谈合作，成功白嫖到一块地皮，并且获得了银行贷款，可以用于新工厂的修建。

新工厂位于越市的开发区，交通相比于现在的公司位置，好了不止一个档次，并且周边设施齐全，周世航专门抽出一天时间去看了下新工厂的地址，相当满意。

考虑到后续火箭的发射需求，周世航打算把材料和火箭发动机的制造都放到这里，并联系了国内工业机器人一线厂商埃斯顿，准备通过大规模流水线制造来降低成本，甚至专门临时搭建了一个智造团队，与厂商对接定制的工业机器人。

就在周世航两头跑的时候，时间慢慢来到了4月12日，也就在这时，动力部门经过上百次的迭代，终于将XH-2型发动机定型。

整台发动机大量使用了玄黄1号，使得其质量相比于之前大大减少，仅有1.6t，推力却达到了海平面235t，推重比达到了146。

由于涡轮室也使用了玄黄1号使得其能以更高转速带动燃料喷流，比冲更是达到了368s。

可以说在周世航带来的领先材料加持下，在2019年用了仅仅不到1年时间就创造了出了堪比spaceZ于2022年制造出的猛禽2代发动机，比现在猎鹰9号上使用的梅林发动机性能强悍了3倍以上。

当然这些也不是没有代价的，由于玄黄1号仍只能实验室制造，效率相对较低，成本偏高，财务给出的数据是单台XH-2号发动机仅制造成本就有1400万元。

看到这个制造成本，周世航头都大了，只能尽量加快工厂建设，同时又找到陈逸风，希望可以在一些不是很关键的地方使用玄黄1号-TiNi型，降低成本。

如果仅是单台发动机就需要1400万，那么原计划的7台发动机就有1亿的成本，相比之前预计的7000万要高了30%，但由于箭体使用廉价的不锈钢和大量使用了国内紧固件，使得整体成本还能控制在1.9亿元左右，如果算上这半年的研发投入，一枚火箭的成本急速攀升到了8.9亿元。