灵槎号与传统意义上的载人飞船不太一样。

在设计之初灵槎号的目的就是与空间站、太空工厂进行对接，完成长时间驻扎任务。

所以灵槎号放弃了传统的返回舱、轨道舱和服务舱三段式构造，同时也不再采用传统载人飞船所使用的化学燃料推进器。

转而将三段舱整合到一起，并会实现整体回收，而动力则采用霍尔电推，用节省下来的燃烧室、喷管和管道的空间，布置了大容量电池，以满足整个载人飞船的高电力需求。

整个载人飞船外壳使用了全玄黄1号合金制成，并堆叠成多层结构，内部含有大量真空层，类似于菠萝皮结构。

郑明辉将这种复杂结构层的玄黄1号命名为“菠萝”，经过测试，这种构型的金属壳，不仅增强了玄黄1号的强度，还翻倍提升了耐热性。

正是由于这种新构型的出现，周世航决定将整个载人飞船全部回收。

经过航天局的测试，这种全新架构的载人飞船表现居然很不错，就是成本相较于传统载人飞船要高上近一倍，不过考虑到轨道舱和服务舱的回收，整体重复使用成本则显着降低。

周世航带着耶里斯来到琼省的总装大楼，在这里耶里斯还是第一次看见灵槎号。

其实载人飞船与平时电视里只能看到的返回舱完全不一样，整体大的多，三段舱也能很明显的分辨出来，尾部的服务舱还会有推进器喷管显露出来。

而灵槎号则更加不同，长20.3米，宽6.9米，整体呈不标准的长方体，而非圆锥状，并且整体浑然一体，在尾部则有一块挡板，挡板内侧还覆盖了柔性太阳能板，在太空中霍尔推进器启动时，挡板张开变形。整体看上去特别像是游戏里太空运输仓一样。

耶里斯看着整个灵槎号被整流罩包围，皱着眉头，对周世航说道：“周，你有没有觉得，这个载人飞船有点像你们国家的？”

“像个棺材？”周世航笑道：“当初设计出来的时候就有人说过了。”

周世航走上前去，看着包裹着灵槎号的整流罩开始吊装到火箭上，指着火箭说道：“灵槎号一面半圆柱型其实才是底部，降落时用来增大阻力减速的。”

“而且灵槎号内部有个驾驶室，紧急情况下会将整个灵槎号炸开，驾驶室由小型固推推动逃离，这一套逃生装置我们测试了三十多次，效果嘛，还不错，至少可以保证航天员性命无忧。”