对陈腾来说，自己做网约车平台和向其他网约车平台收费差不了多少。

因为陈腾给司机的待遇一定不会差。

和外卖、快递一样。

网约车平台最大的支出成本，就是人力成本了。

只要对外卖小哥、网约车司机、快递小哥下手狠一点，利润就能不断地增加。

不过陈腾不想从这方面增加利润。

“所以我们的竞争对手，就是凯利德。”

林雅深吸一口气。

原本在计划做网约车平台的时候，是将凯利德当成合作伙伴去研究，并且去准备谈合作的。

没想到一眨眼，就要将凯利德当成对手。

这对手，可是一个硬茬啊。

“不是凯利德，凯利德……不必在意。”

“凯利德不必在意？”

林雅有些糊涂了。

现在是2013年，凯利德是这个行业里真正的霸主。

连续八年的市场占有率第一，巅峰时期市场占有率77%。

不在意谁都不能不在意凯利德啊。

“凯利德的收费模式已经落伍了，向个人用户收费，太容易引起个人用户的抵触了。”

老车主都知道，当初的车载导航清一色的都是凯利德。

说好用倒是还行，车载导航能和凯利德掰手腕的确实没有。

但是凯利德的收费模式，简直惊为天人。

买车时候装导航要钱。

如果只是一次收费，接下来不用再花钱那倒也还好。

但问题是华国这个“基建狂魔”，路况信息更新得太快。

在凯利德当霸主的那几年，这个导航一年升级四次也不稀奇。

每次升级，还得去4S店或者凯利德授权的网点。

一次升级还需要几百块。

这个收费麻烦还不算便宜。

高得现在已经打响了免费导航第一枪。

只需要一年的时间，凯利德就会扭盈为亏。

所以根本不需要在意凯利德。

“我们要在意的，是后起之秀高得和四方。嗯……或许还有千度地图。”