到达上海的时间为PM 7:39。
39分钟!!!
这么短的飞行时间,震惊了所有人。
从纽约到上海,飞行距离共有公里,仅仅只用了39分钟。
这场首秀震惊了所有的同行,也将颠覆目前的航空业。
伊隆·马斯克的表演秀达到了惊人的效果。
直播结束前,大屏幕弹出了以下信息:
香港到新加坡,22分钟。
洛杉矶到多伦多,24分钟。
曼谷到迪拜,27分钟。
东京到新加坡,28分钟。
伦敦到迪拜,29分钟。
纽约到巴黎,30分钟。
火奴鲁鲁到东京,30分钟。
东京到德里,30分钟。
多数长途航线都能在30分钟内到达,最高时速公里。
一小时内能到达地球任何一个角落。
直播结束后,当即就有航空公司表示愿意尝试使用BRF火箭进行航空客运。
波音、空客、商飞等航空飞机制造商,瑟瑟发抖中……
他们,将面临淘汰的危机,传说中的降维打击,落在他们身上了。
伊隆·马斯克将改写航空客运的历史。
而第二个巨大的科技变化,就是慧眼科技的最新产品。
小主,
曾几何时,手机是引领这个世界的潮流。手表、相机、电脑、闹钟、阅读器、随身听、MP3、MP4、计算器……等等,这些东西都被手机颠覆了,甚至是取代了。
但是,不知道从什么时候开始,手机行业进入了停滞期,陷入了迷茫的“徘徊期”。
以苹果、安卓品牌为代表的手机制造商们,仍旧乐此不疲地改善性能、精进体验好提高产品销量,但却难以摆脱硬币的另一面:需求见顶、大盘下滑,同时创新遭遇瓶颈,产品同质化愈发严重。
消费者的信心与期待被一次次消磨。
手机行业遇到发展的瓶颈了。
因为突破不了摩尔定律。
摩尔定律已到达极限:摩尔定律是半导体产业的基础理论,指集成电路上可容纳的原件数量差不多每隔18-24个月会增加一倍,相应的每1美元能买到的电脑性能将每隔18-24个月会翻上一倍,这一定律完美地解释了IT技术的进步速度。
简单点说,芯片制程越低,可容纳的晶体管数量越多,对应的处理器性能自然是越好。过去五十年,得益于工艺节点规模化和半导体设备的进步,每个晶片上的晶体管数量增长超过1000万倍,处理器速度由此提升近倍,而每年的成本却降低了45%以上,这是人类能从体积硕大的砖块机过渡到智能机并向全社会普及的根本原因!
2016年,摩尔定律的创始人戈登·摩尔在表示:继续向下推进新的制成节点正变得越来越困难,我不知道摩尔定律还能持续多久。一年后,全球顶级半导体厂商英伟达CEO黄仁勋坦言摩尔定律已终结,因为设计人员无法再创造出可以实现更高指令集并行的GPU架构,晶体管数量每年增长50%,但CPU的性能每年仅增长10%。
而当时处于芯片制程最前沿的台积电对这种感受更贴切。
台积电攻破14纳米制程的芯片后,研发团队发现,他们每往下突破一个新制程的时耗往往是上一个的好几倍!
据预测,在当时的技术环境下,1纳米将是芯片制程的极限。而当时商用芯片的制程已经走到3纳米,处于研发阶段的芯片制程已经走到2纳米,这意味着最多还有十年时间传统半导体芯片就走不动了。
正常情况下,摩尔定律有三个要点:性能提升,成本基本稳定,有明显规律性。
但是摩尔定律进阶到5G手机时代后,三要素都在动摇。半导体晶体管尺寸逐渐触及到物理极限,难以继续缩小,这也就意味着芯片上所能容纳的晶体管数量难以继续增加。
摩尔定律过去是每5年增长10倍,每10年增长100倍。而到达瓶颈后,摩尔定律每年只能增长几个百分点,每10年可能只有2倍。因此,摩尔定律结束了。
手机行业无法继续引领潮流,甚至还进入了内卷的时代。这也是为什么那几年苹果小米华为等一众手机厂商纷纷转战电动车领域,正是因为看到智能机市场红海化程度越来越高,试图开辟新的增长点。
这里面,还夹杂着中美两个大国的芯片产业博弈:先进制程芯片的下游市场正在萎缩,而14纳米以上制程芯片的下游市场却在急剧膨胀:7纳米以下的高端芯片主要用于消费级电子产品,比如智能手机和平板电脑。2022年第一季度,中国智能手机出货量为3302.2万台,同比下降17.7%;同期全球智能手机出货量3.08亿台,同比下降12.9%。从2018年首次负增长计算,全球智能机出货量已经连续萎缩4年了!
而14纳米及以上制程的芯片多用于新能源汽车。新能源汽车除了动力之外,最显着的特征是高度智能化和电子化,这背后需要数以万计的半导体芯片支持,所以在全球新能源汽车大规模替代传统燃油车的大背景下,汽车产业正崛起为芯片产业最大的下游终端供应商。
而中国在这个领域,早早就做好了布局,是当之无愧的王者。
很早之前就有美国智库提出了分析:从1990年到2020年,中国建造了32座生产芯片的超级工厂,而全世界其它地区的工厂加在一起也只有24座,如果美国政府再不做出调整,大陆最早将在2025年成为世界最大的芯片制造国!而提出这个担忧的智库,提出最核心的建议就是明确指出:白宫完全没必要苛求台积电转移7纳米以下制程的生产线来重塑自身的高端芯片制造业,而应该大力发展制程并不高的普通芯片!