至于养羊，除了之前所说的毛纺织业外，羊肉本身出口价值也挺高，东非距离阿拉伯地区和中亚很近，阿拉伯和中亚地区对羊肉的消费量是很可观的。

康斯坦丁和凯德说话间，专列已经进入了东非最大的铁路桥，赞比西河铁路桥。

赞比西河铁路桥是东非建设的知名项目之一，全部采用钢结构建设而成，其使用钢铁都是在1873年经济危机中从欧洲进口的，所以花费并不大。

东非虽然有尼罗河和刚果河，这种世界性河流，但是赞比西河对东非的意义显然比前两条河流要重要的多。

因为赞比西河未来很有可能成为东非独有的世界性大河，现在下游南岸还控制在葡萄牙人手里。

至于刚果河，东非虽然占大头，但是刚果河经过热带雨林区域，经济价值不高。

尼罗河比刚果河好上一点，但是其范围内的自然条件和经济价值远不及赞比西河流域。

最后就是比较默默无闻的奥兰治河，奥兰治河作为界河，本来就不受重视，区域内条件也相当糟糕，只有上游，也就是德兰士瓦和奥兰治自由邦两岸的土地有些价值，适合人类聚居。

当然，东非的河流没有一条能让恩斯特十分满意的，东非的流域也是支离破碎，对提振东非经济帮助作用远不及世界其他同级别河流。

唯一比较有前景的水电资源，现在也不好开发，不过这对于东非也算是好事，人类对于大河流域的探索欲望是比较强烈的，就比如尼罗河溯源。

东非缺少同往内陆的大河，反而阻碍了其他殖民者对非洲的殖民进程，反观条件比较好的尼日尔河，就加速了西方殖民者的征服进度。