要是机车再出点什么故障，想找替代设备恐怕得等到猴年马月了。

相比之下，坦赞铁路的情况好得多，轨距还是国际标准的。

可惜啊，经营状况也是一落千丈，让人扼腕叹息。

以前那么繁忙的铁路线，现在就剩几台干线机车在苦苦支撑了。

运输能力大跌，为了安全起见，很多路段都限速得厉害，甚至有些路段速度被限制在每小时20公里。

对于奥德彪来说，最让他受不了的是，货物就算到了离布琼布拉最近的姆贝亚站，还得经过漫长的汽车运输才能到达目的地。

这一路上，不确定因素多得让人头疼。

所以嘛，当初奥德彪在选择运输线路的时候，根本就没考虑坦桑尼亚这条线。

不过现在他深思熟虑之后，决定还是亲自去坦桑尼亚探探路。

毕竟那里的治安状况不太稳定，大家都挺担心的，最后就推荐恩加纳陪他去。

奥德彪心中早已有了周密的计划。

他打算先乘飞机抵达坦桑尼亚，亲自去考察那里的港口情况。

之后，他还需与当地的铁路部门进行洽谈，确认他们是否有能力承担运输任务。

他琢磨着时间，预计从龙国出发的货船即将抵达港口。

一旦货物到达，他便能根据实际情况，最终决定是选择尼日尼亚的公路运输，还是坦桑尼亚铁路运输。

毕竟，这批货物的价值不菲，任何一点疏忽都可能造成无法挽回的损失。

不过，行程规划上确实有些棘手。

如果坐车估计的花上几天时间，这里大多数路都还是泥巴路，坐这么久人肯定受不了。

为了节约时间，只能坐飞机了。

这已经是目前最快捷的方式了。

恩加纳则是兴奋不已，这可是他第一次坐飞机。

看着机舱内的一切，他都感到无比新奇。

他忍不住想，如果不是因为拿下了布琼布拉机场商场的运营权，这样的经历对他来说，简直就是想都不敢想的奢侈。