本赛季暂列车手积分第一的维斯塔潘说道：“少洛先生在去年在银石赛道上的试车成绩表明，他的赛车天赋远远超过了我和汉密尔顿，因为他首次在这个赛道上测试赛车，就打破了我俩的赛道圈速记录。

从昨天到今天，少洛先生一步步地在熟悉着赛车、一步步地在调校着赛车，逐渐将赛车的性能发挥出来，他正在以一种自己的节奏向着本站比赛的冠军前进。

我可以肯定地告诉大家，少洛现身今天的水准和他真实的控车水准还相差不少，我相信他在明天的排位赛中，将会展示出他真正的实力。我对此非常地期待，能和我的偶像少洛先生一起同场竞技，是我永远难忘的荣幸。”

少洛参加F1赛事的消息已经在赛车迷的群体中，再次引发了一浪高过一浪的讨论。

周六上午，少洛的赛车观摩团成员几十人到达了银石赛车场，他们是周五晚上乘坐包机从魔都出发的。在少洛过去十多年报道赛车的生涯中，几乎所有的好友都来到了这里，田梁和王莹负责了总的接待工作。

他们的名单包括：魔都赛车队老板夏青、万宇车队老板凡凡、河海车队老板余承磊、星空车网总编叶明钦、雄风车队老板麻俊昆、高性能车队老板施建民、前酷野试驾公司老板/现星空集团机器人技术公司总经理陶少宝、少洛的前同事/现新能源科技公司总经理姜晨冰、赛道1号润滑油老板吴鸿江、斯巴鲁车队老板姜琛、雷奔车队老板薛磊、金鼎车队老板卢宁军、卡玛斯车队老板侯红宁、庆洋车队老板陈德安、义行天下车队老板贾金义、重庆赛车队老板文凡、库卡车队老板肖贺仁、苏州拉力车队老板叶斌等人。

其他的协会管理人员并没有出现在邀请名单。其实在上站WRC德国站的赛事中，曾经有官员向凡凡要求一同前往德国，可是被少洛所拒绝。除了少数人之外，这个组织许多人员吃喝卡拿的形象，赛车圈里的人都清楚的很。

少洛在周六中午在VIP的大型接待室里举办了一场小型的欢迎活动，和10多年来一起参与赛车运动的朋友们共同举杯庆祝，共同怀念过去赛车生涯的种种难忘记忆。少洛的神情很轻松，丝毫没有在下午两点参加排位赛的紧迫感。

这么多为华夏赛车运动做出了巨大贡献的车队老板们，大部分却成了这项运动的牺牲品，靠赛车赚钱成为人生赢家的人少之又少。

他们努力工作、努力寻找赞助、努力提升赛车技术、努力提升车队管理，可是最终他们却在赛车上收获甚少。

他们有些人为了赛车耗费了自己的青春和曾经红火的事业，而得到的却是经济上的困境，遭遇到官司和纠纷，甚至成为限高消费人员。

少洛除了负责这些朋友们所有的往返费用和日常消费之外，特别委托星空传媒集团的卡拉扬先生，从自己的音乐版权账户上预留一些费用，向那些车队老板每人赠送了300万欧元（2200万人民币）的赞助费用。

这笔钱是用于赛车呢？还是用于改善家庭生活呢？少洛并不去干涉和建议。

当举起酒杯和朋友们共同碰杯的时候，少洛知道有些东西此刻已经开始画上句号，曾经的华夏赛车情感和种种过往已经成为过去。

少洛吩咐王莹给予这些朋友们最好的待遇，接下来他们还将在欧洲参加为期半个月的豪华旅行，希望能成为他们坎坷赛车生涯中最大的放松和补足。

下午2点钟，英国F1大奖赛排位赛正式开始，一共21辆赛车全部参加了第一节18分钟的排位赛。排位赛结束后，一共有6名圈速最慢的车手被淘汰，他们将在周日发车时排在第16到21位在最后发车。

少洛的成绩依旧是第三位，不过他和前两名的成绩已经相差到1秒之内。

第二节15分钟的排位赛少洛没有参加，他的成绩依然排在第三位。这次又有5个排位赛成绩在11-15名的车手被淘汰，他们将在正赛中按照成绩排名按照顺序发车。

第三节的排位赛一共有12分钟，10名车手为了争夺最佳的正赛发车排名开始最后的一搏。红牛车队的维斯塔潘甚至在3圈过后成绩超过了奔驰车队的汉密尔顿，以1分24.5秒的成绩排名第一。

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可是，此时少洛还没有出场，维斯塔潘尽管从车队广播中知道了自己的成绩，不过他仍然压力很大。还没有上场的少洛和排名第二的汉密尔顿，依然让他有些担心。

第三节排位赛5分钟之后，少洛的赛车去掉了轮胎的保温罩。随着赛车的一声高亢的轰鸣声，赛车冲向了赛道。

随着现场解说现场高声地大喊：“少洛先生的赛车上场了，他一定会向着排位赛第一名去冲击！”

此时全场十几万车迷的都兴奋起来，他们一起站起身来大声地呐喊起来：

“加油少洛！加油少洛！”