今天是我们这架‘星空号飞机’的首飞仪式，我们将会乘坐这架飞机进行我们下午的参观项目。大家不用担心这架飞机的安全性，‘星空号飞机’的军用版本目前已经在世界，进行了超过几十万公里、几千小时的安全飞行时间。现在，请大家跟着我登机参观。”

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少洛向着6名机组人员挥了挥手，带领着大家直接从头部和尾部两个入口直接走了进去。登机门距离地面仅仅1米左右，飞机自行展开的折叠式小舷梯就足以满足要求。

飞机的里面竟然分为两层，少洛和先进入的元首们来到了上层的位置，这里机场的净面积超过了120平方米，设置了120余个座位，每个座位平均占地面积为1平方米，非常的宽松。一层座舱的尺寸为100平米左右，布置了约100个座位，同样很宽松。

飞机的行李舱和一些设备占用了一些空间，所以一层的乘客区面积还要少一些。所有的代表团成员加上特约的重要记者人数为200名左右，旅客总重甚至还不到20吨。加上飞机自身20多吨的重量和一些必要的物资配重，总重量才仅为50吨不到的数字。

当众人坐好系上安全带之后。就在座位前面的液晶显示屏上，看到了如下的信息提示：如果您要欣赏更为壮丽的风景和信息，请佩戴您座椅顶部配置的VAR折叠眼镜，并即可和您的身份识别器联网绑定。

郑卫东带上了VAR眼镜，里面就传出了公用频道的介绍画面。目前显示的内容为这架飞机的安全和性能数据介绍，星空国科技部长小仓在VAR的图像里是一个真实的人像存在，他介绍道：

“欢迎大家乘坐星空国推出的最近一代电动飞机，这是一架完全没有污染、极低噪音、极高安全性和寿命的新一代客机，并且有着优秀的能源消耗比。

我举一个简单的例子，我们所有的200名乘客从南洋市飞到伦敦市，我们消耗的总能源将不会超过2万度电，每个人的平均能源消耗仅仅为100度电量，能源消耗仅仅为普通喷气式飞机的百分之一左右，这是一个伟大的成就。

星空国将会在全球推广新一代电动飞机的项目。所有星空国的伙伴们都将会享受到这一先进交通设备带来的历史变革，这将是人类科技的一大突破。

未来，传统喷气式飞机的生产将会停止。而星空国已经开发出了在传统燃油喷气式发动机基础上，改装的纯电喷气式发动机。并且在‘星空友谊号’验证客机、‘元首一号’专机上顺利应用，它们消耗的能量也非常低，相当于传统飞机的50分之1左右。

在未来，传统喷气式飞机的电动化改装工作，将是民用航空市场的重点，少洛元首希望星空国的伙伴们能够负责起这一庞大的市场。”

科技部长小仓的谈话，马上让其他六个国家的元首和高官们心中一片火热起来。

有两件马上事要发生。

第一传统民航飞机的生产将处于崩溃，没有人再会购买烧燃油的喷气式飞机了，米国的波音飞机将会马上倒闭关门；

第二这么庞大的纯电飞机市场，星空国是如何在合作伙伴之间分配的，很明显法兰西也将会被排除在这个超级蛋糕外面，尽管法兰西目前也是空客飞机的最大生产基地。

耳机里提示到“飞机即将起飞，乘客们可以调整为机外观光模式”的声音。乘客们纷纷通过手腕上的身份识别器，选择了机外观光模式。

随着折叠机翼和螺旋桨的展开，呼呼的巨大风声隐约传到了机舱里。将几十吨甚至上百吨的飞机垂直拉升，需要的是螺旋桨高速转动提供的巨大升力。

对于四台1万千瓦级别的电动发动机来说，设计为120吨最大起飞重量而目前仅为50吨的起飞重量太过轻松了。即便是120吨的最大起飞重量起飞，发动机至少还会保留20%以上的多余储备功率。

120吨最大起飞重量的设计，是为飞机的最长寿命使用条件下，对飞机各个部件、特别是承重部件的一个有效保护。

众人的VAR眼睛里，‘星空号’飞机的360度景象自己可以随意调整。往下面看，只看着南洋宾馆和门前飞机起降的广场越来越小，地面上酒店工作人员挥手示意的身影已经渐渐模糊，更多的南洋市城区景象出现在了视线的范围内。

眼镜里出现的飞机状态的提示画面中，向上垂直提升的飞机开始向着斜上方的高空航行，速度逐步提升到了200公里以上，而高度也达到了3000米以上。

此时，飞机的螺旋桨发生了变化，原来垂直状态的前机翼螺旋桨变成了前后状态，两台长达6米的发动机螺旋桨长度收缩为了2米长度，以便更高效地进行高空高速平飞巡航工作。

此时的发动机就变成了类似于涡桨发动机的构造。而后面更为短小的尾翼两端的螺旋桨形状，则变成了桨叶长度仅为2米的垂直状态，类似于普通飞机的垂尾结构，有效增加了飞机的飞行稳定性。