工人们再也不用担惊受怕地下井挖煤，全都转到了露天作业。

虽然露天煤矿也有危险性，可相比井下鬼门关安全多了。

露天煤矿采煤方式不一样，工人们的工作也发生了很大的变化，但最终目的还是挖煤，干的活也是大同小异。

那道山崖发现的露天煤脉储量惊人，即便采用大型机械开采，东英煤矿的工人也不够用，张卫东就又让人事科抓紧招工人。

工人还在其次，东英煤矿现在最缺的是车。

开采露天煤脉，得先把爆破下来的渣土运走，才能采挖下面的煤层。

而挖出来的煤，也得用煤车运出去。

所以，东英煤矿急缺大量渣土车和煤车。

可张卫东的钱已经快花光了，根本没有资金再买车。

于是，张卫东又找来了杨万禄，聘请他当了东英煤矿的车队队长，招募司机带车加入东英煤矿车队。

不管是渣土车还是煤车，只要司机带车来，就能拿一份固定工资，完了拉多少再单另算钱。

这可是天大的好事。

煤车司机只需要跑十来公里路，把煤从露天煤矿拉到东英煤矿的煤场就行了，一天能拉好多趟，还有一份固定工资，下来挣得多还轻松，比风餐露宿地长途跋涉强多了。

渣土车就更挣钱了，好多司机干脆把煤车卖了，凑钱买了崭新的渣土车，专门来东英煤矿挣钱。

好多司机来报名，杨万禄车队办公室的门都快被挤破了。

很快，东英煤矿的露天煤矿就正式投产，机器轰鸣，尘土蔽日。

一辆辆煤车，在刚刚修建好的山路上来往穿梭，将大山深处的黑色“金子”，源源不断运出来。

整个煤矿都上紧了发条，全负荷运转，开采的原煤每天都在刷新纪录。

张卫东赚钱的速度，比印钞机还快！

他终于挣到了大钱，成了名副其实的大老板！

但轰轰烈烈的背后，没有人知道，张卫东付出了什么样的代价...