第149章 碳钢纤维自行车

郭国涛笑了笑,“你想什么呢这么入神?我问你对于数控车床后续的研发还有什么困难吗?”

苏余连忙说道:“困难倒是没有,按照目前的进度,半个月应该能顺利研发出来。不过我在想,咱们钢铁厂是不是可以拓展一下业务范围,除了生产传统的钢铁制品和这次的塑料电风扇、数控车床,也可以考虑往交通工具这方面发展。”

许主任有些疑惑地问道:“交通工具?苏师傅,你是有什么想法吗?”

苏余笑着将刚刚抽到的碳钢纤维自行车设计图纸的事情简单说了一下,“我觉得这款碳钢纤维自行车如果能研发出来并投入生产,以它轻便、坚固、耐用的特点,肯定会有很好的市场前景,说不定能成为咱们钢铁厂的又一个拳头产品。”

胡天明听了,眼中闪过一丝怀疑,“苏师傅,碳钢纤维自行车听起来是不错,但这毕竟是一个新的领域,我们钢铁厂从来没有涉足过,技术上、设备上都可能存在很多问题,而且研发和生产的成本也不会低啊。”

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苏余自信地说道:“胡工,我知道这有一定的难度,但我有信心可以克服。在技术方面,我可以查阅大量的资料,也可以请教一些相关领域的专家;设备方面,我们可以根据需要进行采购或者改造。至于成本,虽然前期投入可能会大一些,但只要产品有市场,后期的回报肯定是很可观的。”

郭国涛微微点头,“苏余说的有道理,咱们钢铁厂不能总是守着老本行,也得尝试着创新和拓展。不过这件事还是要从长计议,我们需要开个会,让其他部门的负责人也一起讨论一下可行性。”

许主任也表示赞同,“嗯,郭工说得对。苏师傅,你先把这个设计图纸的详细资料整理出来,我们尽快安排会议讨论。”

“好的,许主任。”苏余应道,心中已经开始期待这款碳钢纤维自行车能够在钢铁厂顺利诞生。

这年头,二八大杠还有凤凰牌自行车骑久了,苏余觉得有些硌屁股,说来说去还是前世的碳钢纤维自行车比较实用。

碳纤维自行车主要是中高档的竞赛用自行车,1974年,鹰酱制造出碳纤维复合材料薄壁管粘合不锈钢接头的自行车车架。

1980年,高卢鸡那边第一次将碳纤维复合材料车架商品化。

它的制造材料是碳纤维和树脂的结合物,具有重量轻、吸收冲击性能好。

可制作各种形状车架等优点,但也存在应力计算复杂、价格昂贵等缺点。

想要研发出这种东西,就要从碳钢纤维技术上出发,不过对于这种技术,系统的奖励图纸以及说明书都有。

苏余倒不用担心这个问题。