“好的打开车窗！”

“帮我打开空调，打开雨刷！打开音乐！”

“抱歉，我还没学会！”

随着这句车机的话落下，陈长流眉头皱了起来。

吴波和其他几人则是有点小尴尬，因为这一次的人机交互算是失败了。

也不能叫做失败，而是多项指令的时候不稳定，但是单项指令还是稳定的。

“还行，比上次有所进步，偶尔下达两项指令还是能根据指令完成的。

但是从这也能看得出来我们的车机系统还不够稳定。

走吧，我们再去看看自动泊车效果怎么样。”

说着他启动车子，然后来往了厂区外面。

是的，测试是要去外面的限时停车位里进行，不仅是要给公关部留下宣传的素材，其实也是一种现实的宣传方式，毕竟现实中路人看到后的口碑传递更能起到宣传作用。

毕竟有头部的几个自媒体平台做后盾，不怕这些路人拍的视频没人看到。

自动泊车并不是现在才出现的，早在快10年前就有樱花国车企开发出来，买车的时候可以定制这项功能。

但是这项技术因为燃油车天生的弱点，这项技术使用起来体验感并不好，所以并没能推动起这项技术，之后就没有车企在弄这个了。

但是种花家不一样，种花家做的是新能源车，新能源车在这些方面天生就要比燃油车更具有优势。

电车采用电机驱动，通过控制电流大小可精确控制电机的转速和扭矩，能快速、精准地响应自动泊车系统的指令。

在自动泊车过程中，无论是前进、后退、转向等操作，都可以实现细腻的控制，确保车辆准确停入车位。

而燃油车依靠发动机燃烧燃料输出动力，其动力输出的控制相对复杂且不够精准，存在一定的延迟。

例如在自动泊车时需要精确调整车辆位置时，电车可以迅速做出反应，燃油车则可能因动力响应滞后导致调整不够准确。

而且新能源车在制动过程中可以进行能量回收，将车辆的动能转化为电能储存到电池中。