所以财团们想要另起炉灶在干一个，也是无可厚非的，康王也不知道企业城是不是赚回了投资，看他们那个一直都很亢奋的股票，想来赚的不少。

他对大型门的状况不了解，对龙门卡和巴格托克拉克也不熟悉，对于企业城从耐庵拉过来出入名额，他是持支持态度的。

这就算转机了呗，过去要从古坦索去龙门卡，需要先回到杨园市，在坐飞机先到阿里昆莎机场，然后驱车一整天才到龙门卡界门基地。

但是现在只需要在企业城转一道门，就直接到龙门卡基地了，再从龙门卡基地进入柯罗尼就好。

当然，收费是不便宜的，而且名额不多：因为杨园市古坦索界门太小，通行量本来就小。

管理局交通处长对康王透露，他们早有这个门路网计划，但是相关数据确实不太成熟，因为门与门之间的对接，并不是更换个坐标就完事儿了，最好还是有一个专用的通道，哪怕这个通道只能短暂开启，也比一个门户转接多个通道更安全。

万兵城因为地理位置的原因，并不具备成为交通枢纽的基本条件，企业城虽然远，但是第三戈壁无论是地糙地丘陵还是尼克宾，都是有通路的，甚至不止一条，而且它所在的位置，距离前往第二戈壁的路口也很近。

第三戈壁作为中央台地发展前景肯定是有，同等优势地理位置的，其实是项开诚驻守的亚巴特，但是那地方被魔鬼堵门了，他们和巴尔拜斯也没有什么交情，勾连都勾连不上。

对于新生的界门，自然是要有新城市，无论是地球这边还是柯罗尼，建设都不是一天两天的事儿，尤其地球这边更麻烦，因为杨园市本来就有一个界门基地，合并管理当然是最合适的，但是用级别什么，也是挠头。

过去判断界门等级都是根据最大承载量和通过界门的异界生物等级来的，但是康王这个，是他个人主动开启的。