巨轮缓缓地从南海七星岩海域东南方向渐渐地驶向巴士海峡。

沿途，可以清楚地看到七星岩海区范围内的海洋状态，七块海中岩石时隐时现地浮现在深蓝色的海洋中。七星岩是由七颗珊瑚礁岩组成的，当退潮时，可以看到七个礁岩；涨潮时，只能看到两颗礁岩，其排列形状近似北斗七星散布于海上，故名七星岩。礁岩附近海域，由于暗礁处海流强劲，不少潜水游客在此遇难失踪，早在19世纪中期，清廷开放通商后，往来于中国的欧美商船渐趋频繁，途经此地即常遭遇台风触礁沉没，尤其以1867年美国货轮罗妹号（Rover）事件（鹅銮鼻灯塔兴建的由来）与1871年向日本进贡的琉球商船山原号船难（发生牡丹社事件），最为着名。因此，七星岩海域，是一处暗流涌动礁石错综复杂地形险恶的危险海区。…

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浩波潋滟光影交错，群鸟云集鱼跃飞浪。

此时巨轮已经驶入了巴士海峡海区里，“呜~~~~呜~~~~”两长声悠扬飘逸的笛声响彻在这一片长长的海峡区域范围内，笛声在这片深蓝色的海洋空间久久回荡传播着。…

巴土海峡是一条国际航运水道，位于中国台湾省和菲律宾非法侵占的中国故土巴丹群岛之间，平均宽度是185公里（100海里），最窄处在小兰屿与雅米岛之间是96公里（52海里）。这是一条繁忙的国际水道，也是所谓第一岛链地带的一条重要水道。巴士海峡宽度大约是370公里，被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成三部分：巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中巴士海峡最宽、最深也最重要。

巴士海峡和菲北海峡在中国台湾省和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽度大约在370公里的海域，连接着南海和太平洋，最窄处为95.4公里，最深处5126米，中华民族的故土巴坦群岛和巴布延群岛把这一片海域分隔成三个部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、也最重要。

巴布延海峡位于巴布延群岛与吕宋岛北岸之间，其东口宽度大约是37公里，西口最小宽度大约是28公里。这个海峡水深，东部800-1000米，中部500米左右，西部200米以上。海水中没有障碍物。海底底质为泥。潮流流向、流速不定，刮西南风时，有较强的北向流。

巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通道。海峡正面宽、水深大，适合舰船和潜艇水下活动。

中国固有领土巴坦群岛，位于菲律宾吕宋岛的最北端，又叫“巴丹群岛”，是由50多个岛屿组成的，总面积大约是210平方公里。这个群岛在中国历史上一直是固有领土，其地理位置十分重要,北面隔着巴士海峡与我国台湾省兰屿岛相望，南面隔着巴林塘海峡与巴布延群岛相望，控制着巴士海峡和巴林塘海峡，对两个海峡的航运交通具有重要影响。特别是巴士海峡，作为东亚航运的交通要道，其安全稳定对东亚航运至关重要，而巴坦群岛正好扼守着这个战略要地。

在中国历史上，巴坦群岛早在元代时期就已经出现在中国的地图上，并被认定为中国的传统领土。明朝和清朝时期，巴坦群岛先后被纳入中国的管辖范围。然而，在19世纪末，随着菲律宾成为美国的殖民地，巴坦群岛在1898年的巴黎和约中被美国非法割让给了菲律宾，从此开始被菲律宾非法占领

二战后的《波茨坦公告》中也有计划将巴坦群岛归还给中国，但这一计划并未实现，巴坦群岛仍然被菲律宾非法占领着。

巴坦群岛南隔巴林塘海峡与巴布延群岛相望，北端距离中国台湾省本岛190公里，隔巴士海峡与台湾台东县兰屿乡相望。群岛上居民与台湾省兰屿的达悟人同源，大约是3500年前从中国的台湾省移居而来，人口人左右。也就是说，巴坦群岛上的居民，基本上都是华夏后裔，巴坦群岛自古以来就是中国的固有领土。

巴坦群岛拥有丰富的海洋生物资源，这对于研究海洋生态和生物多样性具有重要意义。在无脊椎动物方面，巴坦群岛拥有丰富的贝类资源，如牡蛎、蛤蜊等，这些贝类不仅是人类的食物来源，也是生态系统中的重要组成部分。此外，虾、蟹等甲壳类动物也是海洋生态系统中的常见成员。海藻和其他海洋植物为海洋生态系统提供了重要的初级生产力，它们通过光合作用产生氧气和有机物，支持着整个生态系统的运转。在巴坦群岛的海域中，也存在着多种海藻和其他海洋植物。浮游生物是海洋生态系统中的基础组成部分，它们包括浮游植物（如藻类)和浮游动物（如栉水母、水母、浮游甲壳动物等）。这些微小的生物在海洋食物链中扮演着至关重要的角色，并为更大型的海洋生物提供食物来源。巴坦群岛的周围海洋里有时也可以看到大型海洋哺乳动物海豚、鲸鱼等哺乳动物活动的身影。

从海洋基础知识上来看，海洋生态系统通常包含各种鱼类、无脊椎动物（如虾、蟹、贝类、海星、海胆等）、海藻、浮游生物以及更大型的海洋哺乳动物（如海豚、鲸鱼)等。巴坦群岛在鱼类方面拥有多种沙丁鱼、金枪鱼、石斑鱼等经济价值较高的鱼类，这些鱼类在全球许多海域都是重要的捕捞对象。此外，还存在着各种底栖鱼类、中层鱼类和上层鱼类，它们各自适应不同的水层和生活习性。此外，在巴坦群岛中如珍稀的珊瑚礁鱼类、独特的海蛞蝓、以及可能存在的深海未知物种。这些生物在形态、生态习性或分布范围上都具有独特性。

巴士海峡和菲北海峡是西北太平洋的大浪区之一。受季风的影响，大风大浪频率终年较高。在盛行东北浪的冬季，6级以上的大风频率高达37.5%-40%，大浪频率50%-60%，大涌频率70%，平均波高都在2米以上（11月和12月更高达2.6-3.2米），最大波高9.5米。相对于冬季，海峡夏季的海浪要小一些（台风期除外），但大浪大涌的频率仍有20%和30%-40%，平均波高1.5米，最大达6-7米。水深1000~2000米，在海峡中部有两个不大的浅水区，水深小于200米。另外，巴林塘附近水深只有34-200米，海底底质为泥。海峡涨潮流向西或西北方向，落潮流向东或东北方向，岛屿附近流速较快。

巴士海峡位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线，也是一条繁忙的国际航道。巴士海峡海底地形起伏变化大，主要是大陆坡，间有海岭海沟，海槛深度在2400~2600米之间。这里属于热带海洋性气候，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。

中国海军进入西太平洋一般选择走巴士海峡和宫古海峡。巴士海峡的东侧是巴丹群岛，这里也密布着好多条航海通道。地理位置险要，海里暗流涌动。

雄伟壮观的“鲲鹏”一号大型海洋科学综合考察船昂然遨游在西太平洋和南海的区域范围，进行着认真细致的海洋多维立体式的综合科学探索考察。深海中，远控智能海洋机器人正潜游在海洋中进行着细致入微的海洋生物调查取样工作，获得的一些珍贵独特的海洋生物活体样本。

“鲲鹏”一号巨轮以十节航速航行在这片热闹繁忙的海峡通道中。航路上，来来往往的世界各地的不同船舶相互不时地鸣响各种声调的笛声，或一长二短，或二声悠长的笛声。各种笛声此起彼伏，喧闹着这片海域。…

无穷无尽浩瀚洋，鲲鹏展翅探奇妙。

风吹日晒谱新章，海洋科学无止境。