“鲲鹏”一号大型海洋综合科学考察船巍然屹立在AI智能现代化的东方市八所港老港口区中，八所港老港区里重型货物吊车星罗棋布高耸林立在码头沿岸，大大小小的货运船舶进进出出在港口区航道上，呈现出一派繁忙热闹非凡的兴旺景象。

八所港囗兴隆景，沧桑港史勿相忘。

走向深蓝路迢迢，迎风破浪谱锦锦。

八所港（Basuo Port），是中国海南省东方市的港口，位于海南岛西岸中部，坐落在墩头湾的西南角上，东方市的西北岸，是国家一类开放口岸。

八所港，原来称作八所滩、八所潭或通海滩，其发展过程经历了从隋代设立感恩县到1958年，这一带都属于感恩县辖境，没有开发前，八所港的水深大约是1米，只能停泊一些小渔船。

民国时期失修，至1956年重新修建。截至公元二十一世纪的2009年，八所港由老港区、新港区，渔港区三个港区组成。截至公元二十一世纪的2019年2月，八所港建有三个作业区共有十一个泊位，万吨级以上泊位九个，千吨级以上二个。

八所港的发展建设历程在近现代经历了一次屈辱的发展过程，二战时期的1939年初春海南省被日本侵占后，为了掠夺海南省丰富的自然矿产资源，日军于1942年开始正式建筑此港口，建有5000吨级矿石码头等。

八所港的开发建设是从日本侵占后才正式开始大规模建设的，这是一段屈辱的印记。民国三十年（1941年）七月，日本株式会社确定开发八所港，主要建设筑港工程、矿石装出、货物装卸的各种设备。民国三十一年（1942年）一月，侵琼日军决定在八所潭建立临时应急码头工程，主要建有临时护岸547米，临时栅栏110米、临时防波堤131米、石框、装卸设施、临时储矿设施；同年4月，临时码头建成投入使用；五月，八所港大规模建港破土动工，主要建设第一防波堤、第二防波堤150米、第三防波堤520米、南护岸271米、疏港130万立方米、航道宽8米。民国三十二年（1943年）三月七日，第一号驳岸竣工。

民国三十三年（1944年）12月13日至12月底，当时的国民党政府组织了飞机连续轰炸八所港口，阻止日军从此港口运输物资，造成港口设施损失严重，日军运矿因此停止。

抗战胜利后的民国三十四年（1945年）11月，由国民党政府经济部开展接收八所港等工程；同年12月，对八所港全部资产接收结束，时隔不久，经济部便将全部资产转移交给资源委员会。民国三十五年（1946年）3月，资源委员会在北黎设立“接待代表办公处”，同年6月，开始验收经济部移交资产，8月，在北黎设立海南铁矿筹备办事处，八所港隶属北黎办事处管辖。民国三十六年（1947年），改为设立北黎区分处。民国三十七年（1948年）5月，改设立“海南铁矿局”，八所港归当时的国民党政府海南铁矿局管辖。

1950年5月1日海南全岛解放后，八所港获得了新生。1957年至1959年，国家重点对八所港矿石码头进行了修复，新投建一个5000吨级和一个3000吨级杂货码头泊位。

1958年后，八所港口区隶属东方县管辖，同年9月,批准对外国籍船舶开放。

1984年，交通部投资1775万元，扩建杂货码头，接通码头岸线211.2米。

1985年至1986年，由交通部投资850万元，对矿石码头东桥、西栈桥、引桥、高架、斜桥及其供电系统进行改造。

1988年底，由国家直接投资350万元添置2台新装矿机，至此港口年通过能力达到了380万吨。

2010年，八所港进境水果指定口岸正式获得国家质检总局批准。