冠军压力下怎么可能不升级，难道他们认为仅凭现在的gp24配合佩科马丁就能压制秦川？

别说压制，连反超恐怕都做不到吧。

不是约翰自信，眼下积分差距已经大概有半百，秦川完全领跑积分榜，就算放掉一站完全不跑也是绝对第一，更有甚者预言如果秦川下半赛季能保持上半赛季的竞技状态，那他会提前封王。

杜卡迪已经处于绝对的劣势，不升级是绝对没有反超的机会的，至少大概率没有。

所以杜卡迪到底藏了什么东西。

审视完了杜卡迪，看不出差别众人只好把目光放在他处，ktm的升级虽然不太显眼，可是很快也被察觉，阿普利亚则是改变了后定风翼的形状，是车座后面的定风翼，同样也是在提升直线和弯道，不过有没有效果暂且未知，ktm的也一样，效果测试还没开始。

至于雅马哈的升级则在前定风翼上，对于笨田和雅马哈虽然改动不小却没什么人关注，除了他们自己的死忠粉，他们两个对胜局影响不大。

属于自娱自乐的环节。

见气氛沉寂了一会，车手已经跨上赛车开始出p，小张终于开始介绍起杜卡迪车队的赛车升级情况。

别人是不知道的，可赛会一定知道，所以小张他们也知道杜卡迪升级了什么东西，只是却没有第一时间去说。

杜卡迪这次并没有升级外物，例如空气动力学，它升级了起步装置。

升级了起步！在得到这个消息的时候小张也很意外。

起步装置就是开局避震下沉的装置，杜卡迪升级的地方在这里，所以才无法察觉出来。

这个升级不大不小，在小张看来只要ktm的升级有效果就可以应付。

至少可以让竞技链保持在之前的水平线内，不打破之前的平衡，那么优势就在ktm。

起步装置最早出自杜卡迪，现在大家都有，可如果分谁家的起步装置最好，起步后加速度最快，那非杜卡迪莫属，眼下这个装置又一次升级了，杜卡迪的起步优势在会再次扩大。

秦川本就劣势的起步这下要更加劣势了。

说完了杜卡迪的升级状况，小张在内心沉沉叹息了一声。

听着解说的叙说，观众没有太多的反应，似乎并不觉得这个起步装置有什么，反而觉得ktm的升级更有用。

小主，

毕竟起步只有那一下的优势，反而直线上的升级是持续性的，每一圈都能用上。

孰优孰劣这很好分辨吧。