“马丁和佩科采用的是同一个轮胎配比，秦川这边...”

“秦川这边用的是前中后软，和马丁佩科的完全不一样，看来今天的战术安排双方也是不一样的。”

“第四位的马王这边呢，马王今天用的也是一个全新的轮胎配比，前软后软。”

“马王的前轮和后轮都是软胎！”

小张把第一位到最后一位所有人的轮胎全部都分析了一遍，顺便说了一下今天的发车顺序。

本场比赛的杆位选手是佩科，第二是秦川，第三是马丁，第四则是那位八冠王。

对于前四，大多数人甚至在昨天排位比赛开始前就猜到了。

第二排的另外两位车手也是杜卡迪赛车，大师兄和贝泽奇，阿普利亚虽然发挥的不错，可最终还是沦落到第三排起步，秦川的队友宾得在第十位。

前十的情况大致如此，随着赛季越来越靠近结束，ktm的赛车和杜卡迪的赛车相比竞争力也在不断的下降，前者的性能开始被gp24渐渐拉远。

“小张，你觉得佩科和秦川两人的轮胎在战术上会有什么差异。”

趁着介绍完所有车手后蔚然开始跟小张讨论两套轮胎方案的事情，这也是车迷目前最想知道的。

秦川选这套轮胎的目的何在，为什么不选和佩科一样的轮胎。

按照冠军该有的保分做法此刻的秦川应该选和佩科一样的轮胎，无论对方用什么，自己复刻就行，这样能保证自己的积分不会有被对方拉开的可能。

但这一场秦川明显有自己的想法。