“这真是一个梦！我在想，只要DB11做出一些轻量化的碳纤维车身减重和空气动力学套件之后，哪怕是一辆F1赛车在赛道上也不一定是她的对手！”

“超越极限，不断挑战！让我们一起为这台人类历史上性能最强大的量产跑车欢呼吧！”

下面的人群再次沸腾了！可是那些观看新闻发布会的超跑厂家心里却是冰凉一片。

郑毅接过了话筒，这位大鲍斯将会宣布人们最为关心的产品价格和产能。

“朋友们，一个新时代来临了！这是人类科技进程的一个重要里程碑，也是汽车发展史上的一个划时代的日子。从此以后，汽车将会给我们带来更为便利性的体验，一种新的出行方式、一种新的生活体验也已经来临了。”

“现在我公布捷豹路虎和阿斯顿马丁，全新一代电动汽车的全球售价。”全场此时一片安静，这才是全球在线的十亿观众最为关心的核心。大家都在默默念道：买得起吗？会让我死了这条心吗？

“阿斯顿马丁DB11售价：35-40万欧元。”

“阿斯顿马丁DBX售价：35-40万欧元。”

“阿斯顿马丁拉贡达售价：120-130万欧元。”

......

随着郑毅的报价声，在会场左右两边大屏幕的背景墙上也出现了各个成对应的价格。同上一代燃油车同车型相比，全新设计的阿斯顿马丁纯电车型价格增加了50-90%，这就是大家理解的超级电池的昂贵成本。

这个价格的增加成本肯定在富豪的理解能力范围之内，0-100公里加速两秒以内的性能，和超长的续航在奢华品牌里没有对手。

DBX和DB11最高40万欧元的售价，在所有的预定车主价格总看起来并不高，某豪华品牌播主直播间大家公认就一点：这样的性能和续航吊打任何品牌无敌手，价格就是再翻一倍也超值！

郑毅接下来的介绍更让人目瞪口呆，彻底打破了劳斯莱斯等奢华轿车内心的最后防线：“拉贡达四门纯电豪华轿车装备了两块最新的动力电池，总电池容量达到了1200千瓦。即便是推动总重量超过2.5吨的加长型拉贡达轿车，0-100公里的加速能力仍能保持在2.8秒，而极速超过了350公里/小时。正常情况下纯电续航，超过8000公里。

此外，阿斯顿马丁公司也将为全球客户，制订各种加长、防弹性拉贡达轿车的改装工作，即便是重量高达6吨的防弹轿车，0-100公里的加速能力仍然在4秒以内，极速超过300公里/小时。正常情况下纯电续航，超过5000公里。”

台下一片哗然，还让不让人活了？这是要把奢华轿车市场一网打尽的节奏啊！这是确定全球第一奢华轿车品牌的节奏啊！

阿斯顿马丁2021和2022年度的订单已经全部订满，预计总产量为6万台。所有阿斯顿马丁的全新一代电动车型，为全球客户提供10年30万公里、不限车主的三电系统质保及免费软件升级。”

随着郑毅关于阿斯顿马丁产量消息的宣布，结束了阿斯顿马丁电动车产品的价格发布结束。从两年6万辆的产量来看，已经超过了阿斯顿马丁正常最大1万辆的年度生产上限，不过随着新型电车生产工艺的简单化，这个产量是在现有生产线优化的基础上的最高生产量。

举个例子，原来比如人工组装制造一台发动机就需要5000工时，而现在的轮毂电机是现货直接装配；原来的动力系统底盘系统等都节省了90%以上的工时；唯一变化不大的是原来手工缝制的内饰、座椅等部件。

总体算下来，生产一辆新型的阿斯顿马丁纯电车型，生产工时竟然只有原来的四分之一左右。也就是说，同样的生产线一年的产量至少提升3-4倍之多。

看完阿斯顿马丁的价格发布，那位戴头巾的阿拉伯王子萨拉丁兴奋地跳了起来，“主啊，这么强劲的性能必须要订几台！哈立德，赶紧给我询问，哪怕是订单转让费超过100万欧元也要给我搞到！”

他的想法也就是真实发生的事情，在一些超跑的聊天群，DBX和DB11的订单转让金额已经超过了100万欧元。

都是一些不差钱的主，开超跑就是身份和地位的象征，为了100万欧元不单在3年内没有机会在订购阿斯顿马丁，而且失去了多少风光表现的机会！

事实上，萨拉丁最后从一位东南亚玩家手里拿到一台DB11的转让订单时，足足支付了120万欧元——太热了！